Global South·Southeast Asia·Group: Neolix
How to read these numbers: A purposive, publicly sourced case library, not a probability sample: counts describe the library, not market share. Monetary figures mix investment, revenue and user metrics — treat them as magnitude markers and defer to the verbatim description and source link.
北京自动驾驶物流企业新石器（Neolix）被马来西亚交通部（MOT）列入首批获准在国家监管沙盒（National Regulatory Sandbox, NRS）框架下开展无人配送车公共道路测试的企业。路测将于2026年下半年分阶段进行，地点以赛城（Cyberjaya，马来西亚 MyAV 约7公里公共道路测试路线所在地）为主并覆盖其他若干地点，涵盖封闭道路、半开放与公共道路环境。本地联合体包括 Tiong Nam Logistics、Asia Mobiliti（Trek 运营方）与 MindHub，评估快递包裹配送、园区物流与电商即时履约等用例。
Tiong Nam Logistics
First-cohort approval under Malaysia's National Regulatory Sandbox for autonomous delivery vehicles; phased testing across Cyberjaya and other locations in H2 2026
Record note: 仅核对了一个来源页（paultan.org，马来西亚署名汽车专业媒体），故 Medium。截至该报道，监管批准已下达、路测'预计未来数周开始'，尚未开跑，故计为 Announced-concrete 而非 Landed。未披露投资额或车队规模。 ｜ 2026-09-13 补正：马来西亚交通部 / Futurise 官方稿经四种方法确认**不存在**（Futurise 两个新闻栏检索 Neolix 命中 0，同期却收录了竞品 Zelos 的消息），故未写入任何马方官方链接——改以企业官方稿 + 多家独立媒体补足。reliability=High 依据《商业时报》署名稿含企业通稿里没有的增量事实（MindHub 为新加坡注册企业）。四选一测试过关：有具体站点（赛城 MyAV 路线）+ 日期时间表（2026 下半年分阶段）。deployment_status 维持 Announced-concrete（复查至 2026-09-12 无开跑报道）。 ｜ 2026-09-13 补正（partner 字段）：partner_primary_name 由「Ministry of Transport Malaysia」改为商业联合体牵头方 Tiong Nam Logistics。理由：交通部在本条中的角色是**监管沙盒的审批方**，不是商业合作方；把监管方记作主要伙伴会喂进「国家关联伙伴」口径的公开统计，与 SA-026 裁定确立的原则（不以单薄证据把国家主体落为具名客户/伙伴）不一致。交通部与 Futurise 仍如实保留在 local_partners_text 的「监管方」分栏——该事实由独立媒体 paultan.org 报道，证据充分。同时修正 partner_has_government / partner_is_state_linked 两个空值。
Compiled from public reporting and company disclosures. Not legal or investment advice — cite the source link alongside any quotation.
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